陈朋亲博士后与毛艳华教授关于粤港澳大湾区重大基础设施研究的理论文章在《改革与战略 》发表

摘要如下：

粤港澳大湾区重大基础设施是优化区域空间格局和促进区域一体化、融合互动的重要载体，然而粤港澳大湾区重大基础设施项目面临“一国两制”下制度异质性、利益主体多元化、成本收益难以平衡等诸多横向府际冲突问题，影响不同主体的参与实践。为更好地构建多元协同关系，促进各主体参与重大基础设施协同治理，文章以港珠澳大桥为例，结合协同治理模型（SFIC模型）对港珠澳大桥的协同治理路径（起始条件、催化领导、制度设计、协同过程）、创新表现、潜在问题进行分析，并从利益认知、平台建设、全周期管理、制度发展等方面提出完善我国跨区域重大基础设施横向府际协同治理的路径，以有效提高未来粤港澳大湾区协同治理网络的有效性，更好地服务粤港澳大湾区世界级城市群建设。

关键词：珠澳大桥；府际协同治理；粤港澳大湾区；跨区域重大基础设施；

（作者简介：陈朋亲，中山大学港澳珠江三角洲研究中心博士后；毛艳华，中山大学港澳珠江三角洲研究中心教授、博士生导师、中山大学区域开放与合作研究院院长）

论文链接：粤港澳大湾区重大基础设施横向府际协同治理路径研究——以港珠澳大桥为例 - 中国知网

编辑：陈倩怡

审核发布：毛艳华